Dal 1° luglio al 31 dicembre 2026, la linea ferroviaria tra Decimomannu e Iglesias/Carbonia sarà interrotta per consentire importanti lavori infrastrutturali. Un blocco di due anni che, se non gestito con rigore, rischia di isolare uno dei territori più fragili della Sardegna. La Regione ha discusso il piano per evitarlo nella Biblioteca regionale della Sardegna con sindaci, amministratori locali, Arst e Comitato pendolari.
Al centro del confronto – voluto e coordinato dall’assessora regionale dei Trasporti, Barbara Manca – ci sono state le preoccupazioni dei cittadini e degli amministratori, ma anche un obiettivo: trasformare un disagio inevitabile in un’occasione per ripensare e migliorare il sistema di mobilità.
«L’incontro odierno è servito a illustrare in modo chiaro e dettagliato come si svolgerà il servizio durante i mesi dei lavori – ha dichiarato Manca – ma anche a raccogliere istanze, suggerimenti e segnalazioni da chi vive in quei territori. L’obiettivo resta quello di ridurre al minimo i disagi e offrire un servizio adeguato alle esigenze degli utenti».
La Regione punta su un sistema integrato gomma-ferro per mantenere i collegamenti tra il Sulcis-Iglesiente e l’area metropolitana di Cagliari. I bus Arsst collegheranno Carbonia e Iglesias a Decimomannu, passando per Villamassargia e Siliqua, mentre da lì i viaggiatori proseguiranno in treno verso Cagliari. È previsto anche un servizio dedicato su gomma per Uta e Villaspeciosa. A questo si aggiungerà un potenziamento dei collegamenti ferroviari tra Oristano, San Gavino, Decimomannu e Cagliari, con frequenze fino a tre treni l’ora negli orari di punta. Particolare attenzione sarà data anche alla stazione di Santa Gilla, che passerà da 13 a 35 fermate giornaliere.
Uno dei punti chiave su cui l’assessora ha voluto dare garanzie è il mantenimento delle attuali tariffe. «Una delle notizie positive riguarda il prezzo dei titoli di viaggio: sistema unico integrato e tariffe inalterate rispetto alle attuali operate da Trenitalia. I biglietti si potranno acquistare normalmente nei canali ufficiali di Trenitalia – ha sottolineato –. È un segnale per andare incontro agli sforzi che i cittadini dovranno affrontare in questo periodo». Il 17 giugno è previsto il sopralluogo tecnico conclusivo, dopodiché partirà la fase operativa.
